Honda chưa nêu cụ thể khung thời gian cho việc mở rộng sản phẩm, nhưng ít nhất một vị sếp lớn của hãng đã khẳng định rằng các mẫu xe thấp cấp sẽ được phát triển.
Shinji Aoyama, phó chủ tịch điều hành Honda, nói với Autocar: "Đến cuối những năm 2020, đó là điều chúng tôi muốn biến thành hiện thực".
Mẫu Saloon concept tại triển lãm CES, Mỹ. Ảnh: Gizmochina
Còn giám đốc điều hành hãng, Toshihiro Mibe, cho biết: "Để tăng khối lượng, chúng tôi cần thêm xe điện giá cả hợp lý hơn". Việc của Honda lúc này là giảm chi phí và trọng lượng pin trên các mẫu xe điện hiện nay mà không ảnh hưởng tới sự xuất hiện của các mẫu xe cỡ nhỏ và giá thấp hơn.
Tuy nhiên, Mibe cũng cho rằng "thay vì giảm kích cỡ pin, chúng tôi muốn nghĩ về công nghệ pin", cho thấy khả năng về một thành phần hóa học khác cũng như các giải pháp kỹ thuật khác cho dự án mới.
Honda từng đồng ý chia sẻ việc phát triển các mẫu xe điện mới với đối tác lâu năm là General Motors, nhưng kế hoạch trị giá 5 tỷ USD đã vỡ tan vào cuối 2023 khi hãng Mỹ chuyển trọng tâm sang những phân khúc khác có lợi nhuận hơn.
Xe điện concept Sustaina-C. Ảnh: Honda
Mibe nói rằng "kể cả nếu chúng tôi hợp tác phát triển, đó vẫn có thể là một thách thức" để đưa một chiếc xe giá thấp hơn ra thị trường. "Chúng tôi quyết định tự làm", ông thêm, rằng Honda có những chiến lược thay thế để thực hiện nhiệm vụ.
Tại triển lãm điện tử tiêu dùng CES vừa qua ở Mỹ, Honda mang đến giới thiệu hai mẫu concept điện mới là một phần của 0 series. Trong đó, mẫu Saloon được cho là tiền thân của Civic điện, còn Sustaina-C có thể là một chiếc hatchback cỡ nhỏ mới. Sustaina-C có phong cách hoài cổ lấy cảm hứng từ mẫu City cũ và thân xe làm từ nhựa acrylic có thể tái chế.
Lúc này, mẫu xe điện e của Honda đã dừng bán chỉ sau 3 năm. Nguyên nhân do mức giá cao, hành trình thấp dẫn đến doanh số thấp. Một xe điện khác của Honda là Prologue vừa bán tại Mỹ với mức giá từ 49.000 USD.
Mỹ Anh
Nhắn tin 
