Trên thị trường ôtô Việt Nam, mức doanh số 10.000 chiếc/năm của một dòng xe là cột mốc bảo chứng cho khả năng lọt top 10, là "át chủ bài" để hy vọng cho từng hãng. Với các mẫu xe nhập khẩu, đây còn là một trong số các điều kiện để hãng xem xét nội địa hóa sản xuất. Hiếm có mẫu xe nhập khẩu bán dưới mức này mà chuyển sang lắp ráp trong nước.
Dưới đây là những mẫu xe có doanh số từ 10.000 chiếc trở lên trong 2023:
Mitsubishi Xpander - 19.740 xe
Doanh số 2023 giảm 11% so với 2022 nhưng với 19.740 xe bán ra, Mitsubishi Xpander có lần đầu tiên trở thành mẫu xe bán chạy nhất Việt Nam, vượt qua những cái tên sừng sỏ như Vios, Accent. Dẫn đầu doanh số tại Việt Nam nhưng lượng bán của Xpander bằng khoảng phân nửa so với tại Indonesia (41.929 xe), theo detikOto.
Phiên bản Xpander Cross 2023 tại trường đua Đại Nam, Bình Dương. Ảnh: Thành Nhạn
Phân khúc MPV 2023 sôi động hơn 2022 nhờ nhiều mẫu xe mới xuất hiện, như Honda BR-V, Haima 7X, Toyota Innova Cross, cũng như Hyundai Stargazer và Kia Carens có năm bán hàng trọn vẹn. Nhưng dù vậy, sức hút của Xpander gần như không thay đổi. Lượng bán của Xpander chiếm khoảng 38,5% thị phần phân khúc, vượt trội hoàn toàn các đối thủ xếp sau.
Hyundai Accent - 17.452 xe
Trong một năm đối thủ chính Toyota Vios suy yếu vì nhiều nguyên nhân, Hyundai Accent đòi lại ngôi vương phân khúc sedan cỡ B. Tuy nhiên, trong xu hướng giảm chung của thị trường và thị hiếu chuyển dịch sang xe gầm cao, doanh số 17.452 xe không giúp Hyundai Accent một lần đứng đầu thị trường.
Một mẫu Accent lăn bánh tại Việt Nam. Ảnh: Hyundai Thành Công
Giống như nhiều đối thủ trong phân khúc B, Accent cũng nhận các chương trình khuyến mãi xuyên suốt năm 2023 để thu hút người dùng. Cùng với nguồn cung ổn định, mẫu xe của Hyundai không khó để tiếp tục là một trong những cái tên ăn khách nhất thị trường ôtô Việt Nam. Đây cũng là mẫu xe bán chạy nhất của liên doanh Hyundai Thành Công trong 2023.
Mazda CX-5 - 16.808 xe
Không cần quá nửa năm, Mazda CX-5 bứt phá từ vị trí thứ 6 hồi giữa 2023 lên thứ 3 khi năm này khép lại. Thăng tiến vượt bậc của mẫu CUV cỡ C đến từ chiêu giảm giá gây sốc của Trường Hải (Thaco). Mazda CX-5 ra mắt tháng 7/2023 với giá bán thấp nhất 749 triệu đồng, phá vỡ mức sàn phân khúc 800 triệu đồng.
Maza CX-5 bản nâng cấp giữa chu kì tại nhà máy Thaco ở Quảng Nam. Ảnh: Thaco
Từ tháng 7, doanh số của CX-5 liên tiếp lập đỉnh với lượng bán trung bình hơn 1.000 xe/tháng. Sức mua chỉ giảm dần ở hai tháng cuối năm khi cơn sốt phần nào giảm nhiệt khi hãng tăng giá xe trở lại và đối thủ Honda CR-V thế hệ mới ra mắt (tháng 10).
Ford Ranger - 16.085 xe
Ở thị trường tiêu thụ xe bán tải nhiều nhất khu vực Đông Nam Á, Thái Lan, Ford Ranger bán 14.480 xe, cách xa con số 69.368 xe của Isuzu D-Max, theo Focus2move, nhưng ở Việt Nam thì đối lập hoàn toàn. Ranger bán 16.085 xe tại Việt Nam 2023, gấp hơn 30 lần D-Max.
Bản cao cấp nhất Wildtrak của Ranger tại Việt Nam. Ảnh: FVN
Đối thủ của Ranger ở thị trường Việt chính là Ranger, bởi sức mạnh áp đảo của mẫu xe này xuyên suốt hơn 10 năm qua vẫn vậy. Thị phần của Ford Ranger năm 2023 đạt hơn 80% phân khúc. Mẫu xe bán chạy thứ hai sau Ranger là Mitsubishi Triton với 2.572 xe sau 12 tháng.
Toyota Vios - 13.521 xe
2023 là một năm đầy khó khăn với Toyota, ông lớn số một thị trường về doanh số trong những năm qua tại Việt Nam. Sự suy yếu của Toyota Vios, sản phẩm chủ lực của hãng là một trong những nguyên nhân cho kết quả kinh doanh giảm 37% của hãng Nhật, mức giảm cao nhất thị trường tính trong top 5 hãng bán chạy.
Một mẫu Vios 2023 lăn bánh trên cao tốc ở Hà Nội. Ảnh: TMV
Vios có bản mới vào tháng 5/2023 nhưng đi cùng với những nâng cấp trang bị là tranh cãi trái chiều về thiết kế. Gần nửa năm trước đó giảm nguồn cung để chuẩn bị bản mới khiến Toyota Vios bị các đối thủ vượt mặt, đặc biệt là Accent. Lượng bán 13.521 xe khiến Vios có lần đầu tiên trong 5 năm qua không có mặt trong top 5 xe bán chạy hàng đầu thị trường.
Kia Sonet - 11.366 xe
Kia Sonet tăng trưởng 20% doanh số trong bối cảnh hầu hết các mẫu xe trên thị trường đều giảm doanh số. Kia Sonet bán 11.366 xe, dẫn đầu phân khúc CUV cỡ A+ nói riêng và cả nhóm CUV cỡ nhỏ nói chung.
Kia Sonet trong khuôn viên trụ sở của Thaco tại Quảng Nam. Ảnh: Thaco
Theo các nhân viên bán hàng tại đại lý, doanh số Sonet tăng trưởng một phần nhờ nhóm khách chuyển từ sedan lên xe gầm cao. Sonet lắp ráp trong nước, giá dễ tiếp cận và được ưu đãi lệ phí trước bạ gần nửa năm cuối 2023 khiến sức hút mẫu xe này gia tăng.
Hyundai Creta - 10.719 xe
Đưa về lắp ráp từ đầu quý II/2023, Creta có bước chuẩn bị quan trọng để sau đó hưởng ưu đãi lệ phí trước bạ theo Nghị định 41 từ tháng 7. Năm 2022, Hyundai Creta cán đích sau ngôi vương của Seltos nhưng trật tự thay đổi trong 2023 khi mẫu xe Hyundai bán 10.719 xe.
Một mẫu Creta lăn bánh tại Việt Nam. Ảnh: Lương Dũng
Một lần nữa, phân khúc này cho thấy sự cạnh tranh khốc liệt, ngôi vị xe bán chạy nhất đổi chủ liên tục, từ Ford EcoSport đến Hyundai Kona, Kia Seltos và giờ là Creta. Những đợt giảm giá liên tiếp của đại lý, cùng việc sở hữu giá bán "mềm" hơn đôi chút đối thủ Seltos, mẫu xe của Hyundai được ưa chuộng hơn trong phân khúc thuần cỡ B gầm cao.
Toyota Corolla Cross - 10.485 xe
Corolla Cross là một trong những mẫu xe có mức sụt giảm doanh số lớn nhất thị trường với 52% trong 2023. Mẫu CUV cỡ B+ cũng là một trong hai mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu Nhật tại Việt Nam, bên cạnh Vios.
Corolla Cross lăn bánh tại Hà Nội. Ảnh: Minh Quân
Mẫu xe của Toyota là một trong 3 sản phẩm nhập khẩu ăn khách nhất thị trường sau Mitsubishi Xpander và Ford Ranger. Kể từ khi mẫu xe nhỏ hơn là Yaris Cross mở bán vào tháng 9, nguồn cung Corolla Cross từ nhà máy ở Thái Lan giảm. Bên cạnh đó, các mẫu xe trong phân khúc được ưu đãi lệ phí trước bạ hoặc những mẫu xe lân cận, đặc biệt Mazda CX-5 giảm giá sốc, khiến doanh số của mẫu xe Toyota bị ảnh hưởng.
Phạm Trung
Nhắn tin 
