Dodge vốn là thương hiệu xe cơ bắp Mỹ, nhưng với Hornet dường như có sự thay đổi khi chia sẻ nền tảng với mẫu xe Italy, Alfa Romeo Tonale. Hornet được định vị ở dòng CUV, cạnh tranh với các mẫu xe như Honda CR-V, Toyota RAV4, cho đến BMW X1 hay với chính người anh em Alfa Romeo Tonale.
Hornet có hai biến thể. Hornet R/T plug-in hybrid sử dụng động cơ 4 xi-lanh, 1,3 lít tăng áp kết hợp một môtơ điện ở cầu sau có công suất 121 mã lực. Tổng công suất 285 mã lực và mô-men xoắn 519 Nm. Hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động 4 bánh.
Hãng xe Mỹ trang bị cho Hornet R/T gói pin lithium-ion 15,5 kWh và một máy phát điện để chuyển mô-men xoắn đến dây curoa của động cơ, hỗ trợ phản ứng chân ga và sạc cho pin. Xe có thể di chuyển 48 km khi chỉ dùng môtơ điện.
Hornet R/T có tính năng "PowerShot" cung cấp thêm 25 mã lực trong tối đa 15 giây. Để kích hoạt tính năng này, người lái chỉ cần kéo cùng lúc hai lẫy chuyển số trên vô-lăng và đạp chân ga. Điều này cũng giúp xe tăng tốc 0-97 km/h nhanh hơn bình thường một giây, còn 6,1 giây.
Xe trang bị ba chế độ lái gồm Hybrid, Electric và E-Save. Ở chế độ Hybird tiêu chuẩn, động cơ và môtơ kết hợp để tạo ra hiệu suất tối đa. Chế độ Electric giúp xe hoạt động chỉ bằng điện, trong khi chế độ E-Save sẽ ưu tiên sử dụng động cơ 1,3 lít để tiết kiệm pin. Xe cũng được tích hợp phanh tái tạo năng lượng.
Phiên bản thứ hai là Hornet GT, trang bị động cơ 4 xi-lanh, 2 lít tăng áp, công suất 268 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm. GT sử dụng hộp số 9 cấp và hệ dẫn động 4 bánh. Phiên bản này có thể tăng tốc 0-97 km/h trong 6,5 giây.
Theo tiêu chuẩn, Hornet R/T sử dụng la-zăng 18 inch màu xám trong khi GT sử dụng la-zăng hợp kim màu bạc kích thước 17 inch. Cả hai biến thể đều tùy chọn trang bị gói Blacktop, bổ sung la-zăng hợp kim Abyss 18 inch, logo và ốp gương màu đen bóng, và đường gờ ở đèn ban ngày màu đen bóng. Gói Track sẽ cung cấp la-zăng 20 inch cùng loạt nâng cấp về hiệu suất, bao gồm hệ thống treo van hai tầng cùng hệ thống giảm xóc có thể điều chỉnh.
Trên phiên bản R/T cung cấp nhiều chi tiết là tiêu chuẩn như hệ thống giảm xóc chọn lọc vùng tần số của Koni, cùm phanh Brembo bốn piston và hệ thống phanh thông minh trong khi phiên bản GT là tùy chọn. Cả hai phiên bản đều trang bị hệ thống treo độc lập phía trước và sau cùng công nghệ kiểm soát lực kéo.
Cabin của Hornet có sự tương đồng với Tonale, nổi bật ở trung tâm là màn hình giải trí Uconnect 5 10,25 inch kèm cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch sau vô-lăng. Giống các mẫu Dodge khác, hệ thống Uconnect dựa trên Android và hỗ trợ Android Auto, Apple Carplay không dây.
Nột thất bọc da màu đen là tiêu chuẩn với các đường chỉ khâu màu đỏ tạo điểm nhấn thể thao. Gói Track cung cấp chất liệu Alcantara với nhiều điểm nhấn màu đỏ hơn và logo Dodge thêu trên lưng ghế.
Nhiều tính năng an toàn khác được trang bị tiêu chuẩn, bao gồm phanh khẩn cấp tự động, hệ thống hỗ trợ làn đường, phát hiện điểm mù và cảnh báo vật cản cắt ngang phía sau. Ngoài ra có thể tùy chọn gói công nghệ bổ sung tính năng tự lái cấp độ 2 với hỗ trợ tốc độ thông minh, nhận dạng biển báo giao thông, hệ thống cảnh báo mất tập trung, kiểm soát hành trình thông minh.
Cả hai phiên bản trang bị hệ thống âm thanh cao cấp Harman-Kardon với 14 loa, công suất 465 W, sạc không dây là tiêu chuẩn.
Ngoài ra, Hornet sẽ nhận thêm một gói trang trí mang tên Goes Like Hell (GLH), lấy cảm hứng từ Dodge Omni GLH được sản xuất vào giữa những năm 1980. Gói GLH sẽ cung cấp ngoại thất màu đen cùng loạt điểm nhấn màu đỏ, tinh chỉnh hệ thống treo và động cơ mang đến vẻ thể thao hơn.
Dodge công bố mức giá của Hornet GT từ 30.000 USD và R/T có giá từ 40.000 USD chưa bao gồm tùy chọn. Hiện Dodge đã nhận đơn đặt hàng và phiên bản GT dự kiến đến đại lý tại Mỹ vào cuối năm nay, trong khi R/T sẽ đến vào đầu năm 2023. Hornet sẽ được sản xuất cùng Alfa Romeo tại nhà máy Giambattista Vico Stellantis ở Pomigliano d’Arco, Naples, Italy.
Minh Quân
Nhắn tin 
