Doanh số toàn cầu của Tập đoàn Toyota trong năm 2023 vừa qua đã đạt đỉnh cao mới, với 11,23 triệu xe, giữ vững danh hiệu nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới, bỏ xa Tập đoàn Volkswagen ở vị trí thứ 3, với doanh số 9,24 triệu xe.
Các thương hiệu Toyota và Lexus bán được tổng cộng 10.307.395 xe trong năm 2023; trong đó có 824.258 chiếc Lexus. Hai thương hiệu con của Toyota là Daihatsu và Hino bán được lần lượt 790.441 xe và 135.203 xe.
Việc chậm chạp trong cuộc chạy đua làm xe điện mới đã làm ảnh hưởng đến doanh số của Toyota tại Trung Quốc (Ảnh minh họa: Toyota).
Sản lượng của tất cả các thương hiệu thuộc tập đoàn Toyota cũng tăng lên trong năm 2023, đạt 11,51 triệu xe, tăng đáng kể so với mức 10,61 triệu xe của năm 2022. Sản lượng tại Nhật Bản tăng lên 4,3 triệu xe, còn ở ngoài Nhật Bản đạt 7,2 triệu xe.
Doanh số toàn cầu của cả thương hiệu Toyota và Lexus gần như năm nào cũng tăng kể từ 2011, chỉ trừ năm 2020, khi doanh số sụt giảm do đại dịch Covid-19.
Doanh số năm 2023 tăng 7,7% so với năm 2022, với doanh số tại Bắc Mỹ tăng 7%, tại châu Âu tăng 9,1%, và tại Nhật Bản tăng tới 29,8% lên 1,67 triệu xe. Trong khi đó, doanh số tại Trung Quốc giảm 1,7% do sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt.
Doanh số toàn cầu tăng mạnh trong năm 2023 dù tập đoàn ô tô Nhật Bản này bán được ít xe thuần điện hơn so với các đối thủ.
Toyota chỉ bán được 104.018 chiếc xe thuần điện trong năm ngoái, nhưng bù lại là doanh số xe hybrid đạt 3,42 triệu chiếc, xe mild-hybrid đạt 26.859 chiếc, và xe hybrid sạc điện đạt 124.755 chiếc.
Khi nhận xét về kết quả kinh doanh năm 2023, chủ tịch Akio Toyoda của Toyota cho biết ông sẽ đưa tập đoàn trở về với giá trị cốt lõi, để vượt qua hàng loạt vụ việc bê bối đang phần nào làm lu mờ những thành tựu doanh số gần đây.
Đầu tuần này, Công ty Công nghiệp Toyota (Tico) làm sai lệch kết quả thử nghiệm xe, khiến hãng phải tạm dừng giao 10 mẫu xe đến tay khách. Hồi tháng 12/2023, thông tin đã được xác nhận là Daihatsu gian lận kết quả thử nghiệm an toàn từ năm 1989.
"Tôi muốn nói lời xin lỗi sâu sắc nhất tới các khách hàng và các bên có liên quan lợi ích, vì những bất tiện và lo lắng do có những bất thường tại Hino Motors, Daihatsu và Toyota Industries," ông Toyoda cho biết.
Nhắn tin 
