Trung Quốc có thể là nhà sản xuất ôtô lớn nhất thế giới, nhưng lại không phải là quốc gia có nhiều ôtô nhất, nếu tính theo đầu người. Để thống kê, Insider Monkey xem xét sự tương quan giữa các quốc gia có GDP cao nhất và chọn ra những quốc gia có mật độ ôtô cao nhất dựa trên dữ liệu từ cơ quan giao thông vận tải, từ nhà cung cấp dữ liệu CEIC, và Ủy ban châu Âu. Các dữ liệu được so sánh với dân số và xếp hạng, với tỷ lệ số xe trên mỗi 1.000 người.
10. Na Uy - 555 xe/1.000 người
Một giờ cao điểm sáng ở Oslo - thủ đô và cũng là thành phố đông dân nhất Na Uy. Ảnh: NTB
Trong 2022, hơn 80% số ôtô được người dân Na Uy mua sắm là xe điện, cho thấy cuộc cách mạng thực sự đang diễn ra. Chính vì thế, tại quốc gia này, gần như bất cứ ôtô nào chạy trên đường đều có thể là xe điện, và trạm sạc gần như có mọi nơi.
9. Áo - 568 xe/1.000 người
Ôtô đỗ hai bên đường phố ở thủ đô Vienna, Áo. Ảnh: PxHere
Trong khi hệ thống giao thông công cộng của Áo rất phát triển, thì tỷ lệ ôtô con cũng rất cao. Chính phủ nước này từng cân nhắc việc thu giữ và bán đấu giá xe của những người vi phạm quy định về tốc độ. Áo cũng là nước ủng hộ thỏa thuận của EU về việc loại bỏ các mẫu xe phát thải CO2 từ 2035.
8. Pháp - 570 xe/1.000 người
Xe cộ đang di chuyển qua khu vực tháp Eiffel, thủ đô Paris. Ảnh: J Utah
Trong 2023, một startup của Pháp, Vickor, đã gọi được khoản đầu tư gần 2,2 tỷ USD để xây dựng một nhà máy pin xe điện. Trong khi Pháp cũng mới áp dụng các chính sách hỗ trợ mới dành cho ngành ôtô nhằm đảm bảo các hãng xe nội địa cạnh tranh với xe điện Trung Quốc.
7. Đức - 577 xe/1.000 người
Một con đường đông xe qua lại ở Hamburg, Đức. Ảnh: DPA
Từ lâu, Đức là một trong số các nhà sản xuất ôtô hàng đầu thế giới, và xe Đức nổi tiếng về công nghệ, chất lượng cũng như độ hoàn thiện, với những thương hiệu như BMW và Mercedes. Hiện ngành ôtô Đức cũng như nhiều nơi khác phải đối mặt với những thách thức lớn trong xu hướng dịch chuyển sang xe điện, chịu áp lực không nhỏ từ các mẫu xe Trung Quốc giá rẻ.
6. Nhật Bản - 659 xe/1.000 người
Một mẫu siêu sang Rolls-Royce trên phố Tokyo gần cuối năm. Ảnh: Luxe Review
Nhật Bản có hãng xe lớn nhất thế giới là Toyota. Hãng hiện cũng phải đối mặt với những khó khăn lớn trong việc dịch chuyển sang xe điện. Nhưng không giống nhiều đối thủ phương Tây, Toyota tỏ ra bảo thủ hơn khi ưu tiên các nguồn nhiên liệu thay thế khác, như pin nhiên liệu hydro thay vì động cơ thuần điện.
5. Canada - 673 xe/1.000 người
Đường cao tốc Gardiner ở Toronto vào giờ cao điểm chiều, một ngày tháng 10/2022.
Ontario là một trong số những nơi sản xuất ôtô nhiều nhất Bắc Mỹ, nhưng cũng từng nhiều lần phải đóng cửa các nhà máy trong vài năm qua. Nhưng Canada cũng đang chuyển dần sang xe điện, trong đó LG Energy Solutions từng thông báo khoản đầu tư 3,5 tỷ USD để xây dựng một nhà máy pin ở Windsor.
4. Italy - 677 xe/1.000 người
Một góc phố với cây xanh phủ kín mặt tiền một khu nhà ở Rome, phía dưới đường ôtô đỗ san sát. Ảnh: PxHere
Trong khi Italy là một trong số các quốc gia có mật độ ôtô nhiều nhất thế giới, thì chính phủ nước này lại phản đối việc chuyển sang xe điện. Ở đây, các trạm xe điện rất ít, và hệ thống sạc cũng cần phải nâng cấp đáng kể nếu muốn khuyến khích người dân sử dụng dòng xe chạy pin.
3. Ba Lan - 689 xe/1.000 người
Xe cộ chạy qua một đường hầm ở thủ đô Warsaw, Ba Lan. Ảnh: PxHere
Ba Lan cũng nằm trong liên minh phản đối lệnh cấm ôtô xăng, dầu từ sau 2035 của EU. Thậm chí, quốc gia này còn kiện EU lên tòa án tối cao châu Âu để hủy bỏ lệnh cấm này.
2. Australia - 774 xe/1.000 người
Xe cộ đang nối đuôi qua cầu Anzac Bridge. Ảnh: Sydney Morning Herald
Australia là một trong số các quốc gia chậm rãi nhất trong xu hướng dịch chuyển sang xe điện. Australia không có các mục tiêu về tiết kiệm nhiên liệu cũng như không có kế hoạch quốc gia về việc cấm bán xe động cơ đốt trong với thời hạn cụ thể.
1. Mỹ - 834 xe/1.000 người
Giao thông xung đột tại một điểm giao cắt ở Manhattan, New York. Ảnh: New York Post
Mỹ là một trong số những quốc gia có ảnh hưởng nhất ngành công nghiệp ôtô toàn cầu. Tuy nhiên, ít tháng qua, một số hãng xe lớn của Mỹ như Ford và General Motors đều có kế hoạch giảm tiến độ đầu tư và dịch chuyển sang xe điện trước những thách thức từ thực tế thị trường.
Mỹ Anh
Nhắn tin 
