Inspire thế hệ mới ra mắt khách hàng Trung Quốc, với một loạt tùy chọn động cơ, gồm cả động cơ đốt trong và hybrid sạc điện. Thiết kế xe thay đổi lớn so với thế hệ cũ, nhưng sức mạnh lại bị đánh giá là suy giảm, theo Sohu.
Thế hệ mới của Inspire có lưới tản nhiệt lớn hơn đáng kể và có hình lục giác với một loạt nan dọc. Kiểu đèn pha LED và nắp ca-pô giống ở Accord. Đèn hậu vuốt ngang và mảnh hơn thế hệ cũ, ba-đờ-sốc thiết kế lại và bộ khuếch tán cũng nhỏ hơn.
Inspire có chiều dài 4.979 mm, tức hơn 9 mm so với Accord. Những thông số kích thước còn lại giống nhau, với rộng 1.862 mm, cao 1.449 mm và trục cơ sở 2.830 mm.
Thiết kế nội thất chỉ có vài thay đổi nhỏ, với khác biệt lớn nhất là khe gió điều hòa nằm tách biệt thay vì liền lạc như ở sản phẩm của GAC-Honda. Ngoài ra là khác biệt về màu đèn nội thất.
Màn hình điều khiển trung tâm 10,25 inch, hỗ trợ kết nối các hệ điều hành của Android và IOS. Ghế bọc da, với ghế trước có sưởi và làm mát, sạc điện thoại không dây. Công nghệ an toàn với hệ thống Honda Sensing 360 và Honda Connect 4.0.
Mẫu Inspire trong bài có logo e:PHEV, cho thấy đây là phiên bản hybrid sạc điện. Hệ thống kết hợp máy xăng 1,5 lít hoặc 2 lít với một môtơ điện và gói pin của CATL. Ở Accord e:PHEV là sự kết hợp giữa động cơ hút khí tự nhiên 2 lít công suất 181 mã lực và một môtơ điện 146 mã lực. Inspire có cả tùy chọn động cơ xăng turbo 1,5 lít công suất 189 mã lực, hộp số CVT và dẫn động cầu trước.
Tại Trung Quốc, Inspire sẽ bán ra trong tháng 6. Mức giá đề xuất 25.500-36.200 USD.
Ở quốc gia Đông Á, doanh số của Accord do GAC-Honda sản xuất trong 3 năm trở lại đây đều hơn 200.000 xe mỗi năm. Trong khi đó, Inspire lại ít hơn nhiều, với chỉ hơn 50.000 xe mỗi năm.
Tại Việt Nam, Honda Accord hiện bán ra thuộc đời 2021, mức giá đề xuất từ 1,319 tỷ đồng. Mẫu sedan cỡ D của hãng Nhật thường xuyên lọt top xe bán chậm, với mức giá cao bậc nhất phân khúc là một trong những nguyên nhân lớn nhất.
Mỹ Anh (theo Sohu)
Nhắn tin 
