Các nhà sản xuất sẽ phải triệt để tuân thủ các yêu cầu mới của Mỹ về nguồn hàng cũng như các khoáng chất quan trọng cho linh kiện pin xe điện - những yếu tố giúp khách hàng mua xe có thể được hưởng mức ưu đãi thuế đến 7.500 USD theo Đạo luật Giảm lạm phát (IRA).
Hiện xe điện của Hyundai cũng như hãng con Kia đều không thuộc diện hưởng ưu đãi tại Mỹ. Vì vậy, nhà máy mới sẽ cần đáp ứng các yêu cầu này nếu muốn khách hưởng ưu đãi.
Hyundai và LG Energy Solution (LGES) nói việc xây dựng nhà máy ở bang Georgia sẽ bắt đầu từ nửa cuối 2023, với quá trình sản xuất pin sớm nhất là từ cuối 2025. Nhà máy mới sẽ tạo ra 3.000 việc làm và có sản lượng hàng năm 30 GWh, đủ cho 300.000 xe điện.
Hyundai cũng đang xây dựng một nhà máy sản xuất pin và xe điện ở hạt Bryan, cùng thuộc bang Georgia, cũng là nhà máy đầu tiên của Hyundai ở Mỹ và dự kiến bắt đầu sản xuất trong nửa đầu 2025.
Trong liên doanh LGES và Hyundai, mỗi bên giữ 50% cổ phần. LGES cũng là nhà cung ứng cho các hãng xe khác gồm Tesla và General Motors.
Hồi tháng 4, Hyundai cho biết sẽ xây dựng một nhà máy pin tại bang Georgia, liên doanh với hãng pin SK On của Hàn Quốc trong nỗ lực đẩy mạnh điện hóa ở thị trường lớn nhất của hãng.
Trong quý I, Hyundai là công ty có lợi nhuận cao nhất, với 2,7 tỷ USD, lần đầu tiên vượt qua "gã khổng lồ điện tử" Samsung, theo Báo cáo tài chính theo chuẩn IFRS. Trong báo cáo, Hyundai cho biết lợi nhuận hoạt động tăng 86,3%.
Cụ thể, trong 3 tháng đầu năm, hãng xe Hàn bán được hơn 1,021 triệu xe trên toàn thế giới, tăng 13,2 so với cùng kỳ năm trước.
Mỹ Anh (theo Reuters)
Nhắn tin 
