bZ3 (trái) được Toyota phát triển cùng với đối tác BYD ở Trung Quốc và sẽ được bán qua hệ thống đại lý của liên doanh FAW Toyota. Mẫu xe điện này có thiết kế giống bZ4X (phải). Cả hai đều dùng kết cấu khung gầm e-TNGA dành cho xe điện của Toyota. Tuy nhiên, bZ4X được trang bị hệ dẫn động cầu trước và dẫn động 4 bánh, thì mẫu bZ3 được cho là dùng hệ dẫn động bánh sau.
Về kích thước, bZ3 tương đương Tesla Model 3. Xe dài 4.725mm, rộng 1.835mm và cao 1.475mm, với chiều dài cơ sở 2.880mm. Hệ số cản 0.218 Cd không phải là xuất sắc, nhưng khá ấn tượng và góp phần giúp bZ3 chạy được quãng đường hơn 600km sau mỗi lần sạc. Mẫu bZ4X vì là SUV nên có hệ số cản cao hơn - Cd 0.29.
Giống như bZ4X, mẫu bZ3 có các màn hình kỹ thuật số nằm cách xa người lái, sát chân kính chắn gió. Tuy nhiên, bZ3 được trang bị màn hình cảm ứng trung tâm cỡ lớn đặt dọc, thay vì ngang như trên bZ4X. Có thể thấy cần số truyền thống đã được thay bằng núm vặn ở bệ điều khiển trung tâm.
Toyota bZ3 sử dụng pin LFP do Fudi - một thương hiệu thuộc tập đoàn BYD của Trung Quốc cung cấp. Hãng xe Nhật Bản lựa chọn bộ pin này vì nó mỏng chỉ bằng khoảng một nửa so với pin lithium-ion, giúp tăng không gian bên trong xe.
Toyota chưa công bố thông tin về bộ pin - liệu có nhiều lựa chọn khác nhau không, hay công suất pin là bao nhiêu, nhưng khẳng định rằng mẫu sedan này có thể chạy hơn 600km sau mỗi lần sạc. Hãng cũng không đề cập đến tốc độ sạc, nhưng tiết lộ một thông tin thú vị là bộ pin sẽ vẫn còn 90% công suất sau 10 năm sử dụng.
cho biết mẫu bZ3 được thiết kế đặc biệt cho thị trường Trung Quốc và không đề cập gì đến việc sẽ bán ở các thị trường khác trong tương lai.
Tại Trung Quốc, Toyota bZ3 có thể sẽ cạnh tranh sát ván Model 3 bằng giá bán. , Toyota sẽ bán mẫu xe này với giá khoảng 200.000 nhân dân tệ (28.000 USD hay 680 triệu đồng), rẻ hơn hẳn so với mức giá 279.000 nhân dân tệ (950 triệu đồng) của Tesla Model 3.
Ảnh: Toyota
Nhắn tin 
