Chương trình huấn luyện cứu hộ xe điện về cơ bản tập trung vào những thành viên của các dịch vụ cứu hỏa và cứu hộ, cung cấp thông tin về công nghệ xe điện chạy pin. Mục tiêu nhằm loại bỏ những hiểu nhầm cũng như huấn luyện những quy trình khi xử lý với xe hybrid và xe điện. Ví dụ, việc sử dụng một lượng nước lớn để dập lửa từ pin lithium-ion là một bước quan trọng trong số đó.
Những mẫu xe điện hiện nay của General Motors (GM) gồm Chevrolet Bolt EV, GMC Hummer EV và Cadillac Lyriq. Đặc biệt, ở mẫu Hummer EV, riêng gói pin đã nặng 1.325 kg, tức nặng hơn nhiều mẫu ôtô con như Mitsubishi Mirage hay Hyundai Accent.
Gói pin trọng lượng như trên cùng nguồn năng lượng lớn có thể là mối lo lắng lớn đối với đội cứu hộ khi tới hiện trường tai nạn.
GM cũng nói rằng hệ thống OnStar (nút bấm trên trần xe) của hãng có khả năng thông báo với đội cứu hộ nếu có một chiếc xe điện xảy ra va chạm, giúp họ biết trước sẽ phải làm những gì cũng như những thứ cần chuẩn bị.
Tuy nhiên, GM không phải hãng đầu tiên và duy nhất cung cấp khóa học kiểu này cho các đội cứu hộ. Tesla có một website để "giúp các sở cứu hỏa và đội cứu hộ xử lý an toàn các tình huống khẩn cấp liên quan tới mọi sản phẩm của Tesla". Những sản phẩm của Tesla tức xe điện cũng như bộ sạc và các tấm năng lượng mặt trời.
Hiệp hội Phòng cháy Chữa cháy quốc gia Mỹ (NFPA) cũng tổ chức các khóa hướng dẫn ứng phó khẩn cấp cho hơn 60 hãng sản xuất ôtô nhằm xử lý các tình huống tương tự với dòng xe sử dụng nhiên liệu thay thế.
Mỹ Anh (theo Car and Driver)
Nhắn tin 
