Hãng xe Italy Ferrari giới thiệu Amalfi - siêu xe mới kế nhiệm Roma. Về cơ bản, Amalfi là phiên bản nâng cấp của Roma. Siêu xe Amalfi mới hứa hẹn sẽ định nghĩa lại "tính thể thao đương đại" bằng cách "kết hợp hiệu suất cao, tính linh hoạt và thẩm mỹ", đại diện hãng chia sẻ. Xe có ngoại hình mới và nội thất tinh chỉnh.
Sức mạnh của Amalfi đến từ khối động cơ 3,9 lít V8 tăng áp kép mới nhất của Ferrari. Động cơ sản sinh công suất 631 mã lực, mô-men xoắn cực đại 760 Nm. Công suất trên Amalfi nhiều hơn 20 mã lực so với Roma. Xe trang bị hộp số ly hợp kép 8 cấp ngâm dầu.
Theo kết quả thử nghiệm, Amalfi tăng tốc 0-100 km/h trong 3,3 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 320 km/h. Siêu xe mới nhanh hơn người tiền nhiệm một phần mười giây.
Hãng siêu xe Italy cho biết động cơ mới nâng cấp bộ tăng áp, cảm biến áp suất chuyên dụng cho từng dãy xi-lanh và vòng tua máy nâng lên 7.600 vòng/phút. Chúng được kết hợp với bộ điều khiển động cơ mới, khối động cơ thiết kế lại và trục cam nhẹ.
Ngoài ra, Ferrari điều chỉnh bố cục ống giảm thanh để đáp ứng các quy định nghiêm ngặt về tiếng ồn mà không làm ảnh hưởng đến âm thanh đặc trưng của xe. Amalfi có van bypass được điều khiển theo tỷ lệ mới với các map chuyên dụng để điều chỉnh âm thanh ống xả theo các chế độ lái khác nhau.
Thiết kế tổng thể của Amalfi vẫn giữ những đường nét đặc trưng của Roma. Lưới tản nhiệt của Amalfi kiểu dáng mới, hốc hút gió rộng hơn, đèn pha nối với nhau bằng thanh chắn tối màu. Siêu xe sử dụng bộ vành 20 inch, tùy chọn lốp Bridgestone Potenza Sport hoặc Pirelli P Zero.
Nội thất thiết kế lại với bảng điều khiển mới và loại bỏ cấu trúc giống như đường dốc ngăn cách tài xế với hành khách. Amalfi trang bị màn hình cảm ứng giải trí 10,25 inch, hỗ trợ kết nối không dây Apple CarPlay/Android Auto. Trong khi người tiền nhiệm Roma dùng màn 8,4 inch.
Amalfi trang bị cụm đồng hồ kỹ thuật số 15,6 inch và một màn hình 8,8 inch phía trước ghế phụ. Vô-lăng thiết kế mới, cần số vật lý, nút khởi động bằng nhôm. Cụm điều khiển trung tâm yên ngựa được phay từ một khối nhôm anodized. Xe có sạc không dây. Ngoài ra xe còn trang trí một số chi tiết bằng sợi carbon. Ghế bọc da tích hợp làm mát và chức năng mát xa. Hệ thống âm thanh 14 loa Burmester.
Ngoài thiết kế và trang bị mới, Amalfi còn tinh chỉnh và cải thiện cảm giác lái nhờ một số thay đổi như hệ thống phanh điện tử, phanh ABS Evo, hệ thống lái trợ lực điện nhanh nhạy hơn 10%.
Ferrari trang bị cho Amalfi loạt tính năng hỗ trợ lái ADAS như kiểm soát hành trình thích ứng, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo điểm mù, cảnh báo chệch làn, hỗ trợ giữ làn, nhận diện biển báo giao thông, camera 360.
Hãng siêu xe Italy không tiết lộ về thời gian giao hàng và giá bán. Theo kế hoạch, chiếc Amalfi xuất xưởng chiếc đầu tiên vào cuối năm nay. Người tiền nhiệm Roma đã dừng sản xuất năm 2024.
Minh Vũ
Nhắn tin 
