Hầu hết các hãng Trung Quốc vẫn phụ thuộc doanh số vào thị trường nội địa, cá biệt một vài thương hiệu bán ở nước ngoài ngang ngửa, thậm chí nhiều hơn.

Doanh số xe điện của các thương hiệu Hàn Quốc tại thị trường Mỹ tăng 60,8% trong nửa đầu năm, dẫn đầu trong số các thương hiệu nhập khẩu.

(Dân trí) - Có vẻ như 2024 không phải là một năm "dễ chịu" với Tesla, khi phải chứng kiến doanh số và thị phần sụt giảm sau khi đã có một năm 2023 rực rỡ.

(Dân trí) - Có vẻ như khách mua xe Subaru tại Mỹ thích Forester thế hệ cũ hơn so với phiên bản 2025 mới được thiết kế lại.

(Dân trí) - Mới qua nửa năm 2024 nhưng Ford đã tiến hành 31 đợt triệu hồi, liên quan tới gần 3,4 triệu xe tại Mỹ, nhiều hơn GM, Honda, Toyota, Nissan, VW và BMW cộng lại.

Ủy ban bảo vệ người tiêu dùng Thái Lan sẽ tiếp tục điều tra việc giảm giá xe điện BYD dù nhà phân phối đã trả lại tiền khách hàng.

Trong nửa đầu năm, doanh số của Tesla tại Mỹ giảm 8%, còn ở châu Âu giảm 13%.

(Dân trí) - Trong 6 tháng đầu năm nay, các thương hiệu ngoại chỉ chiếm chưa đến một nửa tổng doanh số ô tô tại Trung Quốc.

Thị trường xe điện tăng trưởng nhanh, sự thống trị của các thương hiệu nội địa, và chi phí sản xuất cao hơn khiến các hãng nước ngoài gặp khó.

Toyota Úc sẽ nhận đặt hàng Toyota Prado 2024 trong quý III/2024 và nhiều đại lý đã nhận cọc cho 2 năm tiếp theo.

(Dân trí) - Thiết kế tay nắm cửa dạng ẩn, dù đang được nhiều người mua xe và các hãng xe ưa chuộng, nhưng có thể khiến người dùng bị thương.

Giá xe Tesla Model 3 tăng khoảng 1.622 USD ở Đức, Hà Lan và Tây Ban Nha sau khi EU áp tăng thuế xe điện sản xuất tại Trung Quốc.

Chính phủ Italy cân nhắc giao các thương hiệu ôtô không còn hoạt động cho các công ty Trung Quốc để khuyến khích mở nhà máy tại quốc gia này.

(Dân trí) - Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang đẩy mạnh hoạt động ở thị trường Đông Nam Á, tạo áp lực cạnh tranh rất lớn.

(Dân trí) - Để xử lý những hàng hóa nhập lậu đắt tiền, tiêu hủy được xem là cách giải quyết mạnh tay nhất. Philippines từng nghiền nát loạt siêu xe nhập lậu như Mercedes, McLaren, Lamborghini, Porsche....

Hãng xe Nhật dừng sản xuất ở nhà máy Ayutthaya vào năm 2025 để tập trung toàn bộ nguồn lực cho cơ sở sản xuất còn lại tại Thái Lan.